热镀锌方管市场需求增长速度将逐步回落

    随着我国经济新周期的开始和前期市场形势好转的带动， 热镀锌方管市场需求增长速度将逐步回落，市场价格波动性增强，压力不断增大。

    在题为“2018年宏观经济形势及钢铁行业展望”的报告中，针对大家关心的宏观经济形势，经济增长速度小幅回落，固定资产投资增长速度会有所下降，2018年世界经济将保持增长，但也出现减缓迹象，2018年世界贸易增长速度将下降。

　　6月原料价格表现不一，其中焦炭价格完成八轮上涨，国产矿价格弱势松动，进口矿价格窄幅震荡、钢坯价格高位回落，废钢价格弱势见跌。根据监测数据，截止6月28日，唐山地区普碳方坯出厂价格3570元/吨，较上月末价格下跌80元/吨;江苏地区废钢价格为2230元/吨，较上月末下跌10元/吨;山西地区二级焦炭价格为2150元/吨，较上月末上涨250元/吨;唐山地区65-66品味干基铁精粉价格为640元/吨，较上月末下跌5元/吨;普氏62%铁矿石指数为63.95美元/吨，较上月末上下跌0.35美元/吨。

　　分品种来看，6月份国内钢坯价格高位回落，从市场来看，河北唐山、江苏等地因环保限产，调坯轧材企业需求清淡，钢坯市场交易萎缩。从库存来看，3月5日唐山象屿正丰库钢坯库存高达72.6万吨，到3月末下降至60.4万吨，到4月份末下降至37.8万吨，到5月末下降至16.4万吨，到6月15日，库存最低降至13.1万吨，较3月初降幅高达82%。随后受需求减弱，钢坯库存量由降反增，截止6月27日，库存回升2.3万吨至15.4万吨。基于，成品材价格弱势下跌，调坯轧材企业利润受到压缩，钢坯现货库存继续增加等，预计，下月钢坯市场价格将震荡下行态势。

　　6月份国内焦炭行情大幅冲高，并累计完成八轮上涨，涨幅达到650元/吨。市场反馈，中央环保督查持续发力，河北唐山、山西太原、长治、内蒙和江苏等地焦企因环保限产，各大焦企库存量偏低，市场销售无压力，刺激焦炭价格多伦提涨。不过，6月中下旬以来，成品材价格连续下跌，钢企盈利水平有所降低，焦炭价格处于历史高位，部分钢企对焦炭提涨表现抵触。整体来看，近期焦炭价格涨速过快，成品材行情弱势回落，预计，下月焦炭价格将盘整趋弱态势。

　　6月份国内废钢价格弱势见跌，市场成交偏差。从市场来看，受成品价价格止涨回落，电炉钢企盈利水平降低，多数钢厂采购价维持平稳，部分钢厂趁机压低采购价。从区域来看，华东地区上海、江苏和山东等地采购小幅下调20元/吨;华北地区钢企环保限产严重，废钢采购价累计下跌50-60元/吨;东北地区采购价格下调30元/吨，华南和西南地区废钢采购价累计下跌60-70元/吨。总体来看，钢企盈利水平减少，部分钢企环保限产，废钢材采购需求下滑，预计，下月废钢价格延续弱势下跌态势。

　　6月份国内铁精粉价格弱势略有松动。从区域市场来看，河北唐山地区重污染天气频繁，环保一方面导致矿山开采受到干扰，另一方面烧结和竖炉等限产需求下降，处于供需均弱态势。东北地区因本溪严重事故，炸药运输一度受到管控，市场价格表现坚挺。华东山东地区因上合峰会结束钢企复产，铁精粉需求相对好转;安徽地区因钢企环保限产，铁精粉市场成交偏弱。华南地区钢企采用按需采购，市场价格弱势平稳。进口矿价格呈现窄幅震荡，普氏62%铁矿石围绕65美金上下调整。从供需来看，当前巴西和澳洲矿石发货量相对高位，国内除徐州地区复产预期外，其余地区高炉开工率已处高位，高温多雨的淡季需求下，国内粗钢产量将小幅回落，市场供需形势并不乐观，预计，下月进口矿价格将震荡偏弱态势。

　　6月份BDI指数总体呈现先涨后跌态势。据中国船舶行业协会数据，2018年1-5月，全国造船完工1643万载重吨，同比下降28.3%。承接新船订单1968万载重吨，同比增长99.6%。5月底，手持船舶订单8903万载重吨，同比增长7.5%，比2017年底增长2.1%。1-5月份，全国完工出口船1548万载重吨，同比下降28.2%;承接出口船订单1834万载重吨，同比增长108%;5月末手持出口船订单8004万载重吨，同比增长1.5%。从季节和运输需求来看，全球的贸易活动主要集中在北半球，北半球的夏季是全球航运的旺季，现在航运业正处年内旺季;然后中美、中欧等贸易摩擦不断，给航运需求带来影响。预计，下月BDI指数仍将以震荡调整为主。

    从市场需求看，基础设施的投资仍然会保持较高水平，市场供应能力的增长速度，将超过市场需求的增长速度，但增长速度会有所下降，对热镀锌方管消费增长的拉动作用减弱。尽管房地产市场调控政策依然，房地产开发投资出现反弹，商品房销售面积同比止跌回升，但房地产开发企业建安工程投资依然是负增长。受房地产销售疲软等因素的影响，今年房地产对热镀锌方管的需求拉动作用减弱。制造业方面，2018年机械工业将延续上年平稳的增长态势，主要经济指标增速保持或略低于上年水平。全年机械工业增加值、主营业务收入和利润总额增速均在7%左右，2018年汽车市场购置税优惠政策取消，产销将呈现低速增长趋势。

    由于今年以来我国铁、钢、材的产量快速增长，市场供应能力的增长速度将超过市场需求的增长速度，从而使得市场供求紧张关系得到缓解，市场价格压力不断增大。环保限产将成为常态，受限产等政策影响，价格波动性增强。行业效益将受价格影响有所回落，但总体仍处于较高水平。